Van der Pol Kartracing

Verslag dd.         3-mei 2009 

Nk3 in Duitsland Kerpen

Het is weer race weekend en doordat er een vakantie is

Zijn we er al op de donderdag met onze 2 vrachtwagens.

We beginnen om 12 uur de tenten op te bouwen en het is al een drukte van jewelste op de paddock.

Danny Vroegindeweij en  Jordi Schoonderwoerd rijden al op de donderdagmiddag.

Op de vrijdag zijn de rijders gearriveerd en worden de eerste trainingsmeters gemaakt. Sommigen zitten  er qua tijden goed bij en de andere rijders proberen diverse afstellingen uit.

Aan het einde van de vrijdag allemaal de karts schoonmaken en lekker eten want Gerda heeft voor een grote groep mensen eten gemaakt. We hebben gesmuld.

Op tijd naar bed en zaterdag de puntjes op de “i” zetten om te proberen weer een mooi resultaat neer te zetten als Van der Pol Kartracing.

De zaterdag is een drukte van belang als alle klassen op tijd moeten verschijnen voor hun trainingstijd.

Na diverse stints te hebben  gereden komen we tot een  goede afstelling.

Tevreden sluiten we de dag af en maken ons gereed voor de wedstrijddag.

Om 8 uur begint er beweging te komen in het paddock, de mensen gaan inschrijven, keuren de kart of halen hun banden.

De training begint en voor de micromax is het Huub van Eindhoven die als eerste mag beginnen, gevolgd door de minimaxen Casper Dielissen en Aaron Valster.

Bij de junioren is het Kevin Gubbels en bij de Olympische klasse Jordi Schoonderwoerd.

De groep Senioren is deze keer vertegenwoordigd met Niek Vos, Danny Vroegindeweij, Rick ter Meer en Jacky Cortel.

Met de kwalificatie gaat het voor Huub redelijk en komt op een riskante maar kansrijke 6^e plaats.

Bij Kevin is het minder, deze heeft materiaalpech en door een losse moer van de koppeling komt hij niet verder dan de 18^e plaats.

Jordi gekwalificeert zich op een derde plaats achter Arthur Hannink en Erica van Zuijlen. De Senioren staan 6,14,17 en 20  te weten Niek, Jacky, Danny en Rick.

Verslag tweede NK van de Chrono te Landsard.

Kevin Gubbels op 1 en Niek Vos op een mooie derde Plek.

We zijn op het circuit bij Eindhoven en hebben het volledige materieel mee genomen.

2 vrachtwagens en een ezup tent  bracht het onderkomen van 13 rijders.

Op de vrijdag hebben wij diverse motoren ingereden, daar de cilinders van Rotax met de wat late levering nog net op tijd gemonteerd konden worden.

Zaterdag hebben de rijders hun trainingen netjes volgens een schema afgerond en met nog een paar kleine puntjes ter verbetering sluiten we de zaterdag af.

S’ nachts regent en hagelt het kortstondig en de baan is drijfnat als de eerste training van start gaat bij de micromaxen.

Tom en Huub bijten de spits af op een glibberige baan, gevolgd door Aaron, Casper en Willem in de minimaxen.

Kevin Gubbels rijdend in de junioren en de rijders van de senioren te weten Robbert, Danny, Rick en Niek  konden op een al wat droge maar gladde baan hun training afronden.

Bij de kwalificatie is het voor de micromaxen moeilijk en Huub en Tom eindigen respectievelijk plaats 9 en 11.

De minimaxen rijden redelijk goed en zetten zich op een goede positie voor de wedstrijd.

Kevin Gubbels kende wat problemen en kwam op een 19^de plek , maar wat hij in de race ruimschoots goed zou maken.

De senioren hadden een sterk veld waar de rijders top 27 binnen een seconde van de snelste rijder reden.

Michiel en Daniel die met hun Sodi DD2 racen hadden er frisse moed in en zetten een 7^de en 8^e plek bij de DD2+ klasse.

Na een paar spannende races en zinderende inhaalacties van alle rijders hebben we goede resultaten geboekt.

Kevin Gubbels op 1 ; Niek Vos op 3 ; Huub van Eindhoven op 10 ; Tom Vink op 9; Danny 18; Rick 22 en Robbert op een 14^de stek.

Aaron Valster bij de minimaxen op 27 ; Casper Dielissen 17 en Willem Meijer op 20.

De rijders zaten wel niet allemaal in de top 10, maar hadden goed progressie gemaakt en waren dik tevreden.

Verslag eerste Nk  op 7 maart 2009

Succesvol weekend voor Van der Pol Kartracing.

De eerste wedstrijd van de Chrono is weer voorbij.

Na een hoop logistiek werk om alle nieuwe frames en de nieuwe vrachtwagen gereed voor racen te krijgen zijn we ook dit weekend van de partij.

Robbert Haans was al op de vrijdag aan het trainen daar hij voor de eerste keer mee doet in de senior klasse.

Na een boel meters maken komt hij boven verwachting goed uit de verf en konden we de kart gereed maken voor de trainingsdag op zaterdag.

We hadden de tent van de vrachtwagen op gezet en daar naast de ezup tent van 6 bij 6 meter.

Totaal hadden we 10 rijders in de tent en nog 3 teamgenoten op eigen gelegenheid.

Het was de eerste keer met de nieuwe vrachtwagen en we wilden ook de mogelijkheid bieden om een broodje in de tent te eten.

Nu was het erg vol in de tent dus was het eventjes behelpen en ricardo heeft wat broodjes gemaakt voor wie er om vroeg.

Een ieder heeft voor zichzelf de training doorlopen en gekeken wat de goede afstelling in zijn ogen was.

Aan het einde van de dag hebben we bepaalde problemen en successen besproken om zo de ervaringen te delen met elkaar.

Al met al een goede trainingsdag waar we een hoop dingen naar voren hebben gehaald en geëlimineerd.

Op de zondag was het vroeg op staan voor sommigen, want ze hadden zich op de zaterdag niet ingeschreven en moesten dat om 8 uur doen.

Tijdens de training was de baan erg nat en het regende, maar dat mocht de pret niet drukken, de sodi karts waren goed  afgesteld.

Nu nog hopen dat het tijdens de qualyficatie ook nat is anders is het zonde van de training.

En wat gebeurde er ???  een heleboel maar geen regen na de minimaxen dus wat ging het worden?

Regenafstelling, slicks, regenbanden, kortom een boel aannames en toch ook wel een beetje een gokje.

Verslag van Danny Vroegindeweij:

Afgelopen weekend was voor mij na mijn ongeluk weer eens het echte werk. Het 1^e NK in Berghem stond op het programma. Na toch wel een redelijke achterstand te hebben in training, vooral wat betreft de voorremmen, gaat het de laatste weken stukje bij beetje beter.

Training zaterdag:

Op zaterdag waren er 4 trainingen. We moesten vooral zoeken naar de goede bezetting voor de motor. De 1^e training viel al na 4 ronden in duigen. Er kwam iemand de baan op vanuit de pitstraat en daar was geen ontwijken meer aan. As krom en dus konden we de 2^e sessie pas echt aan de slag. De 2^e sessie verliep goed, maar we konden de echte topsnelheid niet halen, dus er was nog werk aan de winkel. Eigenlijk ging het de laatste sessie pas goed en konden we een goede tijd noteren, dus dat was positief voor de wedstrijddag.

Kwalificatie:

De kwalificatie was vooralsnog een gok, maar de baan werd droger en droger. Snel hadden we de banden verwisseld en wilden naar binnen toen het hek dicht ging. Er stonden een mannetje of negen wel binnen en die waren op tijd. Tot ons verbazing ging het hek toch weer open en daarna nog een 2^e keer. We besloten af te wachten tot het droger werd. Uiteindelijk stonden we 24^e, doordat we de verkeerde vertanding stonden. Daarna werd er protest ingediend en werd de uitslag veranderd wat bij ons resulteerde in een 32^e plaats. Vreemd natuurlijk, want men heeft aan de hand van de doorkomst ronden de uitslag aangepast. Dus eigenlijk door te wachten kom je dan achteraan te staan. Zelfs achter mensen die pas na de 2^e keer dat het hek open is geweest binnen gekomen zijn. We accepteerden  de beslissing, want tenslotte waren we te laat en waren we niet de enigste die daar het dupe van waren.

Race 1:

De start verliep voor mij erg goed. Om mij heen gebeurde nog al wat en er kwamen nogal wat mensen buiten de baan terecht. In 6 ronden wist ik op de 14^e plaats te komen en dat was niet slecht gezien te situatie dat ik op 32 moest starten. Echter door een foutje en een oprukkende Mike Joossens moest ik weer 2 plaatsen toegeven. Daarna vocht ik me weer terug en uiteindelijk finishte ik op de 15^e plaats. Al met al was ik niet ontevreden.

Race 2:

De uitslag van race 1 gaf me vertrouwen voor de 2^e race. Na een slechte start, omdat ik uit moest wijken voor Roy Curffs verloor ik 4 plaatsen in de 1^e ronde. Tot mijn verbazing zag ik dat ik een 10 seconden straf kreeg omdat ik met mijn wielen over de witte binnenlijn ben gegaan, dit terwijl ik nota bene uit moest wijken en ik zelfs 4 plaatsen had verloren en de eerste keer door kwam op plaats 19. Mijn motor hadden we wat aan veranderd en liep niet zo goed als in de eerste race, maar desondanks kon ik toch weer opklimmen en na een inhaal actie op Joey van Splunteren kwam ik op 14 te liggen. Deze actie werd echter bestraft met de zwarte vlag, ook tot verbazing van Joey, die later tegen de wedstrijdleiding verklaarde dat het een faire actie was. Ik wil Joey daarvoor in ieder geval ook bedanken voor dit sportieve gebaar. Uiteindelijk was ik na de rode vlag wederom als 15^e gefinisht. Daarna stond de 10 seconden straf nog wel en werd mijn argument dat ik uit moest wijken niet gehonoreerd door de wedstrijdleiding. Naar mijn idee stond veiligheid voorop en ik had er tenslotte 4 plaatsen door verloren.

Desondanks ben ik zeer tevreden over de progressie van de laatste 2 weken en gaan we vol goede moet naar Zuera voor de Eurochallenge. Tevens wil ik mijn teamgenoot Niek Vos feliciteren met zijn overwinning. Ook bedank ik mijn monteur Bastiaan, van der Pol en pa Vos voor de ondersteuning.